FORUM POWIATU GŁUBCZYCKIEGO

malymis2

Post mess-madame jest trochę kontrowersyjny, ale nie pozbawiony mocnych argumentów. Wiele z tego, co sam chciałem napisać, napisał Born stubborN. Zająć się chcę pesymistyczną stroną sądu mess-madame. Wg mnie nie jest to pesymizm, ale racjonalny ogląd stanu rzeczywistego wielu przesięwzięć na naszym terenie. Jeżeli w trakcie przejmowanie linii przez samorząd (niechże w ogóle zaczną przejmować!!!) weźmie się taką argumentację jaką przedstrawiła mess-madame po uwagę, to wtedy działania nakierowane na rozwój tego obiektu pójdą w dobrą stronę, tak aby była to atracja turystyczna znana nie tylko w Głubczycach i najbliższych okolicach, bo może być tak, że przejecie linii bez wizji jej działaności sprowadzi się do zwykłego jej istnienia dla samego bycia i stanie się tak jak napisała mess-madame. Dobry plan rozwoju przewiduje wszelakie możliwe senariusze rozwoju i taki trzeba brać pod uwagę. A trzeba brać pod uwagę, aby się nie stał rzeczywistoscią, bo jak na razie to w ramach hurraoptymizmu zapaleńców z Racławic Ślaskich słyszę jak będzie pięknie - ale już tereaz pytam: jak pięknie?, KONKRETNIE jak pięknie?

Andrzej Wiśniewski

...nie takie linie kolejowe odchodzą w niepamięć i trzeba z tym przejść do porządku dziennego. Odbudowa linii, stacji i wielu innych składników kolei kosztowałaby nas miliony, które i tak poszłyby w końcu w błoto!
Zainteresowanie jest chwilowe i służy raczej temu by zwrócono uwagę na grupę ludzi (działaczy), którzy i tak chcą wykorzystać całe zamieszanie do walki o stołki!!!
Drogi, drogi i jeszcze raz drogi budujmy i naprawiajmy te dziurawe. Skupmy się na tym co naprawdę nam służy i ma sens.
Nie widzę żadnej potrzeby aby inwestować jakiekolwiek pieniądze w kolej, która prowadzi do "nikąd" bo taką właśnie jest linia Głubczycka.

Born stubborN

Za kilka lat tendencje się zmienią, turystyka kolejowa znowu stanie się modna a unijne prawa będą wymagały inwestycji w transport zbiorowy. No ale wtedy będzie ręka w nocniku.

malymis2

Nie zgodzę się z Andrzejem Wiśniewskim. Po pierwsze, dlaczego jak ktoś w naszym kraju ma zapał do tego, aby zrobić coś komuś dobrze od razu jest posądzany do tego, że walczy o stołki (szczególnie w powiecie głubczyckim). Inicjatywa działa od strony Racławic Śląskich czyli ze strony Prudnika, więc w naszym terenie jakieś tam "stołki" nie są zagrożone ze strony tych osób. Nie patrzmy na wszystko z tej strony. A gdyby nawet, to takiego "działacza" wolę na stołku niż kilku innych, ale to teraz nie istotne.
Po drugie, drogi ważna rzecz, ale w Europie następuje powrót do przewozu towarów koleją. U nas prędzej czy później ten trend także się zacznie, bo to wymuszą trendy i konkurencja, która na tory wejdzie z Europy Zachodniej. DB już przebiera nogami. Co ma DB do Głubczyc i okolic można zapytać? Pozornie nic. Teraz, tu - wcale, ale za kilka lub nawet kilkanaście lat? Na rynku nieruchomości pod budownictwo przemysłowe można znaleźć zapotrzebowanie na nieruchomości z których można wyłać/przyjmować towar koleją. Jeżeli na naszym terenie znajdzie się inwestor za lat kilka lub kilkanaście, który zainwestuje i warunkiem będzie cargo towarów koleją, to lepiej tę linię mieć niż jej nie mieć. Czawką już nam odbiło się zasypanie trów do Czech przez Piotrowice. Obecnie linia kolejowa na Czechy przez Głuchołazy (linia praktycznie donikąd) odnotowuje wzrost przewozów. Kolej to inwestycja długoterminowa. Nie można myśleć o niej na zasadzie tu i teraz. Andrzej Wiśniewski napisał "...nie takie linie kolejowe odchodzą w niepamięć" Więc na to odpowiem tak "nie takie linie wracają do łask i są reaktywowane". Nawet na Opolszczyźnie. Więc to powinno dać do myślenia.
Po trzecie, przywoływana już przez przez Born stubborNa linia wąskotowowa w Rudach Raciborskich. Linia, posługując się słowami Andrzeja Wiśniewskiego, do nikąd, w tym przypdku też i z nikąd, bo wąskotorówka nie jest sprzężona z ogólnopolską siecią kolejową, została reaktywowowana. Znaleziono jej inną formułę działania i prowadzi swą działaność z powodzeniem. Gdzieś oststnio czytałem, chyba Gazeta Wyborcza, że linia ta jest rozwojowa i realizuje się plany poszerzenia atrakcji w postaci nowych-starych właśnie remotowanych parowozów czy zabytkowych wagonów i przedłużenie szlaku nad Zbiornik Rybnicki w przyszłym roku.

"...nie takie linie kolejowe odchodzą w niepamięć i trzeba z tym przejść do porządku dziennego" - tak nałatwiej i najprościej. "Przewróciło się, niech leży..." (Elektryczne Gitary)

Born stubborN

Polska to taki kraj, że zbyt wielu ludzi myśli w perspektywach ograniczających się do jednej, max dwóch kadencji. Nachapać się, nadać pozory zarządzania i potem przejść w pamięć-niepamieć będąc jednocześnie lepiej uposażonym i bogatszym o nowe kontakty.

Kiedyś mówiono o wielu kopalniach węgla kamiennego, że ich utrzymanie to za duże koszta, że nie opłaca się nawet restrukturyzować. Posłużę się przykładem KWK Pstrowski, który jest mi najbliższy. Od 1991 przez kilka lat trwało umieranie. Podział na kilka spółek, jedna wchodząca w drugą. Potem nagle decyzja - koniec. A po niecałych 2 latach prywatny inwestor kupił kopalnię tworząc z niej pierwszą prywatną KWK w Polsce. I co ... można? I coraz więcej inwestorów się pojawia, w tym z Czech, Niemiec, Indii czy nawet Australii.

Z koleją będzie tak samo. Zawał musiał przyjść, bo zbyt wiele pasożytów sie rozwinęło. Cargo, Intercity, PR itd. Każda ze swoim prezesem, zastępcami i nic dziwnego, że redukcja kosztów musiała uderzyć w peryferia. Ale za kilka lat wejdą przewoźnicy prywatni, włączą się Niemcy, Czesi i będą szukać nieużywanych, a atrakcyjnych szlaków. Kto wie, czy to małe zamieszanie koło Racławic już nie trafiło tam i ówdzie. Wiem, że to nie był szum medialny - ale dla zawodowców czasami nie jest on potrzebny, by wychwycić ciekawe info.

Najwazniejsze, by linia dotrwała - potem można myśleć. Może turystyka, może mały ruch pasażerski, a może tranzyt. Bo odnowić linię to kilka miesięcy, a zbudować ją na nowo to już lata i kilkanaście razy większe koszty. Lepiej mieć coś do remontu niż nie mieć nic.

Bril

To smutna wiadomość Sad

Niby miłośnicy kolei z Głubczyc są, począwszy od władz, a nie ma pomocy do karczowania na torach od strony Głubczyc do Racławic Śl.

[link widoczny dla zalogowanych]

Radio Opole pilnie obserwuje i donosi takie smutne informacje Sad

Pociąg retro nie dotrze do Głubczyc ! Sad

malymis2

To już nie chodzi o to ilu sypatyków ma kolej, ale bez profesjonalnego wsparcia ta szalenie ważna inicjatywa społeczna była skazana na porażkę. Tu pozwolę sobie na małe upierdlistwo. Jak nasze władze potrafiły Pana Mariana z TV Głubczyce ciągnąć po dworacu robić pogadanki publiczne nt przyszłości kolei, to mogły też okazać wolę rzeczywistą i wspomóc rzeczowo te małe pospolite ruszenie.

Born stubborN

A ja i tak 3mam kciuki.

Nie takim inicjatywom już wieszczono klęske. Może nadzieja przyjdzie z nowymi wyborami.

malymis2

Bril

[link widoczny dla zalogowanych]śniętym_torowiskiem.html

10 godzin walczyli z zarośniętym torowiskiem

prayer

dawid006

Film MTV na temat naszego dworca: [link widoczny dla zalogowanych]

Bril

malymis2

Z prasy dowiedziałem się, że w perespektywie kilkuletniej krystalizuje się szansa powrotu pociagów towarowych do Głubczyc. W Głubczycach może (takie są plany) powstać punkt przeładunkowy kruszywa mineralnego z wyrobisk w okolicach Racławic Śląskich.

kas86

Jednocześnie sam dworzec głubczycki ma iść pod młotek:

[link widoczny dla zalogowanych]

Nasz urząd kupiłby dworzec, ale ... za darmo.

malymis2

Moim skromnym zdaniem PKP Nieruchomości będzie miała kłopot ze sprzedażą tego budynku. W ostateczności i tak pewnie pzejmie ten obiekt gmina. Ale w jakim on wtedy już będzie stanie?

Jan

Witam, wczoraj 3 grudnia 2012r. odwiedziłam dworze PKP w Głubczycach... znajomego staruszka. Zastałam tam pracujących robotników przy łataniu dachu. Na pytanie w czyim imieniu wykonują prace odpowiedzieli, że prace zleciły PKP. Widok budynku i jego otoczenia nie poprawia się . Pozdrawiam Wszystkich. Jan

Bril · Wysłany: Pią 14:41, 29 Mar 2013 Temat postu:

I od stycznia tego roku Gmina Głubczyce ma dworzec PKP w Głubczycach

[link widoczny dla zalogowanych]

Co dalej, kolejny piękny zabytek powiatu i jedyny kształtem lokomotywy, ten słynny z filmu.
[link widoczny dla zalogowanych]

Cóż zamiast odrestaurować i zrobić w nim muzeum kolejnictwa, a co roku organizować np. pikiniki pod parą lub zloty miłośników modeli kolejowych.
Przywrócić częściowo w ten sposób do życia i tym sposobem przyciągać turystów.

To jak zwykle, mieszkania, sklepy - czyli nic co mogłoby przyciągnąć ludzi w nasze strony.

Wilcza

mieszkania i sklepy?! Czy władze miasta naprawdę nie mają innych pomysłów? Na co komu mieszkania jak wszyscy się wyprowadzają, a sklepów wcale nie jest za mało by musiały powstawać kolejne...